120 你这电池哪够跑一千公里的啊
知夏科技名下的知夏汽车部门，在自动驾驶算法推出之后，紧锣密鼓地独立成了公司，开始了扩张扩产的道路。
电动车这个赛道大家起步都不早，虽说知夏汽车的世爵刚开始发展，比其他车企晚了十几年，但是有母公司知夏科技的保驾护航，成为行业翘楚指日可待。
更何况，知夏科技已经在自动驾驶行业占据了先机。
所以，知夏汽车公司比知夏科技之前任何一个子公司的路都走得顺畅。
根本不需要人事部费力去招人。
全世界这方面的人才都在往知夏汽车这边跳。
不缺人不缺钱，不差事，发展速度让人惊恐。
经过公司部门讨论，世爵汽车的电池不能指望自己一点点研究，现阶段还是直接通过买比较靠谱。
夏知办公室。
放在夏知面前的是各大电池厂商的合作计划书。
这份计划书是秘书小梅和运营官孙世良加班加点整理出来的，就等夏知做决定，到底跟哪个厂家合作。
夏知看着厚厚一沓的资料，皱眉说道：
“老孙，你说说你的看法。”
孙世良此前在这方面做足了功课，这会开口阐述自己的意见：
“论做电动车，最早还是得数日本的丰田，他们在上个世纪八十年代就有混动车型推出，至今在电池方面有七百多项专利，技术储备没得说，再然后是通用，不过市面上评价最高的是国外的特斯拉，以及国内的比亚迪、宁德时代啥的，特斯拉不用多说，比亚迪以前就是做电池发家的...”
孙世良洋洋洒洒地介绍了十几分钟，说到最后也没说出来到底哪个好。
总结来说，各有各的长处。
最终，夏知选择了国内的比亚迪。
比亚迪近来正在愁海外销售渠道的事情。
如果抱上知夏科技这条大腿，什么都好说。
刚巧金陵这边就有比亚迪建的电池加工厂。
夏知带着孙世良开车去了一趟。
比亚迪电池工厂过来接见夏知的是工厂的厂长，和他的秘书和工厂总工。
在总工的带领下，夏知他们参观了比亚迪的电池工厂。
厂长见夏知还算满意，便笑着说道：
“我们比亚迪和宁德时代不一样，我们一般不与其他厂家合作，但是对于知夏科技，我们是抱有十分的热情和期待与贵公司合作，我们不光可以提供电池，在汽车其他技术方面，我们比亚迪也愿意倾囊相授。”
夏知有些惊讶，他看了一眼厂长，问道：
“你一个小小的厂长能做这个决定？”
厂长笑着说道：
“公司董事长既然派我来招待您，自然提前打好了招呼。”
夏知感慨这些厂商也太慷慨了。
不过想到知夏科技现在的影响力，其他厂家要么选择跟随，要么被消灭，似乎没有其他的路可以选。
夏知点点头，说道：
“你们的生产线很正规，带我去看看你们最新的电池产品吧。”
厂长赶忙让总工在前面带路，同时给夏知介绍说道：
“我们厂现在研究的刀片电池，将近1米长的极片，能够实现公差控制在±以内、单片叠片效率在的精度和速度，在国际上我们都属于首创。这种叠片采用的是比亚迪完全独立自主开发的设备和裁切方案，这是其他任何人想抄都抄不来的...”
说着话，他们来到产品部。
夏知问这边的负责人：
“你们这新产品一般使用寿命有多长，续航里程是否会随着年限的增加而减少？还有电池保养的问题，都给我介绍介绍。”
说着，他看了一眼自己带过来的技术人员。
示意他们做好记录。
毕竟夏知他自己是不懂电池技术的。
产品负责人回应夏知的问题：
“首先：我们使用80度磷酸铁锂电池，在每天快充2次的情况下，3年左右，衰减会达到40%，必须进行更换。大量慢充，少量快充补电，3年下来，电池衰减15%-20%左右。预计5年左右才会到30%。
我们的质保政策是：“电动系统主要部件8年或者15万公里包修，主要有动力电机、驱动电机控制器、DC总成和电池（除电芯外元器件）。而电芯是终身保修。
而且，锂电池有衰减，根据电池充放电次数来生命周期。续航里程会随着随电池衰减而减少。
至于保养，动力锂电池没有什么需要保养的，不用换油也不用换火花塞。就是充放电检测，再看看有没有外观破损。新能源汽车保养就是刷一下程序，读一下数据，检查一下轮胎刹车片。我们保养名下某款新能源车辆，可以做到15分钟保养一台。”
夏知听完介绍，看了一眼自己带来的技术人员。
他们点点头。
夏知便不再问什么，提出要带比亚迪的产品回去研究一下。
正常来说，这样无理要求，所有电池厂商都不会同意的。
但是厂长十分热情地让总工按照夏总的要求，把产品包装好，亲自送到夏知的车上。
除了产品，还有技术讲解的材料。
除了夏知亲自去的比亚迪电池厂，知夏科技还从市面上各个厂都拿来了电池样品进行测试。
测试不是在实验室，这种车用电池还是得放到车上，下路去跑。
夏知让孙世良安排了人手和车辆，分别装上各个厂商的电池，然后上路跑。
各种路况，比如城市道路，顺畅和堵车的时候，高速上，乡间公路上等，都有测试车辆。
通过一周的测试，夏知拿到技术人员反馈回来的测试报告，给比亚迪厂长打去了电话：
“你这电池哪够跑一千公里的啊？”
厂长赶忙解释说道：
“这是在最适宜的条件下，能达到的用时峰值，正常来说，是五百公里到一千公里。”
夏知跟厂长扯皮了几句，就让手下技术人员跟他们交涉。
不管怎么样，最终还是要选出采购厂家。
不过夏知觉得他们的电池技术过于落后，发展速度不尽人意。
根本无法跟上自己规划的智慧城市计划，所以他决定，这电池技术，还是得知夏科技来做。
夏知同时可以接三个系统任务。
现在在做的有自动驾驶算法完成后激活的智慧交通算法，和一直在做的操作系统。
第三个任务选项，之前做游戏引擎刷完后，一直空着。
现在正好用来刷电池技术。
想到这，夏知接了这个任务，脑中出现了第三个任务面板：
【任务进行中：电池技术。】
【投入时间：0天】
【投入精力：0点】
【投入资金：0点】
【外力协助：0点】
【任务点总计：0点】
【注：开启系统协助所需最低点数：100任务点。】
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电动车这个赛道大家起步都不早，虽说知夏汽车的世爵刚开始发展，比其他车企晚了十几年，但是有母公司知夏科技的保驾护航，成为行业翘楚指日可待。
更何况，知夏科技已经在自动驾驶行业占据了先机。
所以，知夏汽车公司比知夏科技之前任何一个子公司的路都走得顺畅。
根本不需要人事部费力去招人。
全世界这方面的人才都在往知夏汽车这边跳。
不缺人不缺钱，不差事，发展速度让人惊恐。
经过公司部门讨论，世爵汽车的电池不能指望自己一点点研究，现阶段还是直接通过买比较靠谱。
夏知办公室。
放在夏知面前的是各大电池厂商的合作计划书。
这份计划书是秘书小梅和运营官孙世良加班加点整理出来的，就等夏知做决定，到底跟哪个厂家合作。
夏知看着厚厚一沓的资料，皱眉说道：
“老孙，你说说你的看法。”
孙世良此前在这方面做足了功课，这会开口阐述自己的意见：
“论做电动车，最早还是得数日本的丰田，他们在上个世纪八十年代就有混动车型推出，至今在电池方面有七百多项专利，技术储备没得说，再然后是通用，不过市面上评价最高的是国外的特斯拉，以及国内的比亚迪、宁德时代啥的，特斯拉不用多说，比亚迪以前就是做电池发家的...”
孙世良洋洋洒洒地介绍了十几分钟，说到最后也没说出来到底哪个好。
总结来说，各有各的长处。
最终，夏知选择了国内的比亚迪。
比亚迪近来正在愁海外销售渠道的事情。
如果抱上知夏科技这条大腿，什么都好说。
刚巧金陵这边就有比亚迪建的电池加工厂。
夏知带着孙世良开车去了一趟。
比亚迪电池工厂过来接见夏知的是工厂的厂长，和他的秘书和工厂总工。
在总工的带领下，夏知他们参观了比亚迪的电池工厂。
厂长见夏知还算满意，便笑着说道：
“我们比亚迪和宁德时代不一样，我们一般不与其他厂家合作，但是对于知夏科技，我们是抱有十分的热情和期待与贵公司合作，我们不光可以提供电池，在汽车其他技术方面，我们比亚迪也愿意倾囊相授。”
夏知有些惊讶，他看了一眼厂长，问道：
“你一个小小的厂长能做这个决定？”
厂长笑着说道：
“公司董事长既然派我来招待您，自然提前打好了招呼。”
夏知感慨这些厂商也太慷慨了。
不过想到知夏科技现在的影响力，其他厂家要么选择跟随，要么被消灭，似乎没有其他的路可以选。
夏知点点头，说道：
“你们的生产线很正规，带我去看看你们最新的电池产品吧。”
厂长赶忙让总工在前面带路，同时给夏知介绍说道：
“我们厂现在研究的刀片电池，将近1米长的极片，能够实现公差控制在±以内、单片叠片效率在的精度和速度，在国际上我们都属于首创。这种叠片采用的是比亚迪完全独立自主开发的设备和裁切方案，这是其他任何人想抄都抄不来的...”
说着话，他们来到产品部。
夏知问这边的负责人：
“你们这新产品一般使用寿命有多长，续航里程是否会随着年限的增加而减少？还有电池保养的问题，都给我介绍介绍。”
说着，他看了一眼自己带过来的技术人员。
示意他们做好记录。
毕竟夏知他自己是不懂电池技术的。
产品负责人回应夏知的问题：
“首先：我们使用80度磷酸铁锂电池，在每天快充2次的情况下，3年左右，衰减会达到40%，必须进行更换。大量慢充，少量快充补电，3年下来，电池衰减15%-20%左右。预计5年左右才会到30%。
我们的质保政策是：“电动系统主要部件8年或者15万公里包修，主要有动力电机、驱动电机控制器、DC总成和电池（除电芯外元器件）。而电芯是终身保修。
而且，锂电池有衰减，根据电池充放电次数来生命周期。续航里程会随着随电池衰减而减少。
至于保养，动力锂电池没有什么需要保养的，不用换油也不用换火花塞。就是充放电检测，再看看有没有外观破损。新能源汽车保养就是刷一下程序，读一下数据，检查一下轮胎刹车片。我们保养名下某款新能源车辆，可以做到15分钟保养一台。”
夏知听完介绍，看了一眼自己带来的技术人员。
他们点点头。
夏知便不再问什么，提出要带比亚迪的产品回去研究一下。
正常来说，这样无理要求，所有电池厂商都不会同意的。
但是厂长十分热情地让总工按照夏总的要求，把产品包装好，亲自送到夏知的车上。
除了产品，还有技术讲解的材料。
除了夏知亲自去的比亚迪电池厂，知夏科技还从市面上各个厂都拿来了电池样品进行测试。
测试不是在实验室，这种车用电池还是得放到车上，下路去跑。
夏知让孙世良安排了人手和车辆，分别装上各个厂商的电池，然后上路跑。
各种路况，比如城市道路，顺畅和堵车的时候，高速上，乡间公路上等，都有测试车辆。
通过一周的测试，夏知拿到技术人员反馈回来的测试报告，给比亚迪厂长打去了电话：
“你这电池哪够跑一千公里的啊？”
厂长赶忙解释说道：
“这是在最适宜的条件下，能达到的用时峰值，正常来说，是五百公里到一千公里。”
夏知跟厂长扯皮了几句，就让手下技术人员跟他们交涉。
不管怎么样，最终还是要选出采购厂家。
不过夏知觉得他们的电池技术过于落后，发展速度不尽人意。
根本无法跟上自己规划的智慧城市计划，所以他决定，这电池技术，还是得知夏科技来做。
夏知同时可以接三个系统任务。
现在在做的有自动驾驶算法完成后激活的智慧交通算法，和一直在做的操作系统。
第三个任务选项，之前做游戏引擎刷完后，一直空着。
现在正好用来刷电池技术。
想到这，夏知接了这个任务，脑中出现了第三个任务面板：
【任务进行中：电池技术。】
【投入时间：0天】
【投入精力：0点】
【投入资金：0点】
【外力协助：0点】
【任务点总计：0点】
【注：开启系统协助所需最低点数：100任务点。】
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